Sobre el último trabajo que realizaron ayer por la noche e incluso se extendió hasta la madrugada, tengo entendido, con una nueva intervención nocturna en cuanto a limpieza en la ciudad de Paraná. Julián, ¿qué trabajos se realizaron?

Julián: Sí, bien, como comentaba Tiago, ayer realizamos una intervención nocturna en la zona de Ramírez y Espeleta y en la zona de Intersección para lo que es calle Soler, y calle Sudamérica. Son los operativos nocturnos que venimos realizando dos veces a la semana para favorecer la limpieza de algunos sectores de la ciudad y no generar con los camiones hidrantes y máquinas como OCAP y algunas otras máquinas. El objetivo es limpiar profundo y sobre todo no ocasionar molestias en el tránsito vehicular. Así que bueno, hemos establecido esta dinámica de trabajo. Ayer estuvimos junto al Secretario de Gobierno, Santiago Halle, recorriendo el operativo nocturno que son más de 25 trabajadores municipales que van rotando en estos operativos, y la verdad que es muy valorado por el vecino, a nosotros nos da una respuesta importante porque nosotros cuando cruzamos los datos a través del 147 y vamos georreferenciando la zona, dependiendo de los reclamos y la demanda del vecino, nos vamos encontrando los lugares donde tenemos que realizar estos operativos y la verdad que son operativos que funcionan, porque al otro día la unidad municipal correspondiente del area, sigue trabajando con normalidad, y esto le da un refuerzo y bueno, la idea de la intendenta Rosario de Romero es que la ciudad esté limpia, que esté ordenada y ese es el camino que queremos llevar todos los días.

¿El trabajo que vienen realizando en cuanto a baches en diferentes calles. ¿Cómo continúan los trabajos hoy viernes por la mañana?.

Julián: Bueno, hoy tenemos una particularidad, esta bueno, que me lo toquen al tema, porque hoy debido a la lluvia, a las precipitaciones, debido a que esta planta municipal trabaja con lo que son elementos áridos, como la arena, la piedra, que eso se procesa en una planta para sacar el asfalto caliente, estas condiciones climáticas no nos permiten desarrollar el trabajo con normalidad, entonces se reprograma lo que es el día viernes. Continuamos en Calle Pellegrini y las intersecciones de Calle 25 de Junio, Buenos Aires, y algunos trabajos ambulantes, el tránsito sanitario, para el día lunes. Debido a las condiciones no podemos sacar material de asfalto caliente, así que bueno, tenemos que programar por obvias razones.

¿Tengo dos lugares puntuales para preguntarte, Julián. Uno, los trabajos en la zona del Cristo, en Calle de Dean J Álvarez, entre Avenida Ramírez y Ruperto Pérez. ¿Culminaron?

Julián: No, esos trabajos terminaron, es donde son losas de hormigón, que estaban desgastadas, se hizo un trabajo de demolición, y el día miércoles se realizó el hormigoneado correspondiente. Estaba vallado el lugar, porque el hormigón llegó a un proceso de fraguado entre 5 y 7 días, así que según otros calculos, entre el día martes y el día miércoles, ya que habrá liberado el tránsito, que está parcialmente cortado, digamos, en un sector izquierdo, pero bueno, está ya terminado el trabajo, esperando que los hormigones hagan su trabajo y que no se pueda liberar el tránsito hasta la próxima.

¿Otro lugar puntual que le quiero consultar es en la esquina de Calle Irigoyen y Racedo, si no me equivoco, ¿puede ser que esté cortado el tránsito?

Julián: Irigoyen y Racedo, la misma particularidad, es un tramo que se pensaba hacer el trabajo de bacheo hoy, pero debido a las condiciones climáticas, se ha reprogramado para el día lunes. También se realizó la tarea previa, lo mismo que en Calle Irigoyen. Cuando yo me refiero a la tarea previa, es el trabajo de fresado, que se trabaja con una máquina que hace el trabajo en la carpeta asfáltica. Se realizó la limpieza, pero bueno, debido a las condiciones climáticas, tenemos que reprogramar porque también mañana se espera lluvia, la idea era salir mañana, pero debido a las condiciones del tiempo, tendríamos que esperar hasta el día lunes para realizar la tarea final, que no nos lleva más de cinco o seis horas de trabajo fuerte, y luego el tránsito se ha liberado en Calle Pellegrini, lo que acabas de nombrar vos, e incluido también 25 de Junio y Buenos Aires.

¿Hay un nuevo bacheo, según nos llegó la información, que podría llegar el asfaltado en frío, es decir, todo el tratamiento para poder realizarlo y volcarlo a las calles, se realizaría de una manera distinta a la que vienen realizándolo. ¿Esto es así? ¿Qué tenés para comentarnos? ¿Qué podría llegar a modificar?

Julián: Lo que te puedo comentar de eso es, la Intendenta estuvo reunida con unas opciones de bacheo en frío, que son distintas empresas que trabajan en el país, que se hacen ya en otros lugares del mundo. El asfalto caliente es una opción que se está descartando, primero por una cuestión ambiental, y segundo porque el asfalto en frío lo que te da la posibilidad es la rapidez de la ejecución del bacheo. Entonces bueno, nosotros estamos analizando algunas distintas opciones, de alguna opción viable. Esto lo que te permite es, no dependiendo de las condiciones del clima, en este caso, un día como hoy podrías salir a realizar los trabajos con normalidad, y por otro lado, la rapidez y la durabilidad. Achicaríamos los equipos de trabajo, podríamos dividir más los equipos de trabajo, necesitas menos personal para poder realizar el trabajo. Y por otro lado, bueno, nos da la posibilidad a nosotros de tener una opción más para los barrios de nuestra ciudad, y en este objetivo que tiene Rosario de descentralizar los servicios, en este caso en San Agustín y en Bajada Grande, podríamos incorporarle minis unidades de bacheo con frío, para dar reacción rápida, y creo que lo que se busca es estar más rápido cerca de los vecinos, cuando la demanda nos apura, nosotros podemos resolver rápidamente lo que necesitamos, darle servicio y poder resolver rápido los problemas que tiene la gente en la calle.

¿Y sabes cómo estaría compuesto este bacheo en frío, y consultarte también, si es más económico?

Julián: El asfalto en frío viene por toneladas, igual que el asfalto en caliente. La diferencia entre uno y otro es que vienen en bolsas, es un material que se compone por varios áridos también, pero que cuando uno abre esa bolsa tiene unos polímeros que genera, que no necesita, se realiza el se rastrilla igual, de la misma manera que el asfalto caliente, pero no lleva la liga de impresión, que es la pintura que se le pone abajo al asfalto. Y por otro lado, se puede aplicar tanto para pavimento rígido, que es el hormigón, como para pavimento flexible, que es el asfalto propiamente dicho. Y lo que es los costos es más o menos similar, lo que hay que analizar en este caso es la posibilidad que nos da a nosotros poder dividir más grupos de trabajo, que es el objetivo de Rosario, y poder así también tener las dos alternativas. Tenemos otra planta de asfalto municipal que la seguiríamos utilizando, y en este caso otra alternativa más que surge, que ya tiene experiencia en el país, que viene funcionando bien, que es recomendada por otros municipios, y bueno, creo que todo lo que sea para sumar y para generar otro canal de respuesta, yo creo que está bueno analizarla y estudiarla.

¿Cuándo podría llegar a la ciudad esta nueva propuesta, Julián?

Julián: Nosotros hicimos un llamado a licitación para hacer una prueba del material. Bueno, está corriendo su proceso licitatorio para cuando se presenten las empresas que tienen las condiciones. Nosotros averiguamos en varios lugares y hicimos una serie de condiciones necesarias porque no queremos ningún material reciclado, sino que sea material que nos recomendaron profesionales. Así que bueno, seguramente se irán a presentar algunas empresas y dependiendo de la calidad del producto y dependiendo del proceso de licitación, yo calculo que en dos o tres meses tendríamos ya los primeros trabajos hechos con el cual tenemos que ir a la ciudad.

¿Cuánto fue el total de bacheos reparados desde enero a la fecha?

Julián: Nosotros tenemos hoy en promedio en la ciudad de Paraná de 300 a 400 toneladas mensuales de asfalto en caliente para bacheos en la ciudad de Paraná. Ese es el promedio que tenemos. Dependiendo de la condición climática, entre 20 y 22 días es el promedio de días que necitamos asfalto en caliente en nuestra planta municipal. Y ese es el promedio de toneladas. Cuando uno lo vuelca en la calle o en la ciudad, nosotros resolvemos entre 40 y 45 baches por día en Paraná, dependiendo de la dimensión. Hay baches que son muy chicos, otros que son por reloj sanitario, otros por deformaciones propias de nuestro relieve de nuestra calzada, pero el promedio que nosotros tenemos es entre 40 y 45 baches por día en la ciudad, en toda la ciudad de Paraná, y el promedio de toneladas ronda los 300 a 400 toneladas, dependiendo de los trabajos. Solamente me refiero a bacheos por trama vial no hormigonas. Los hormigonas, aparte de eso sí se compra y se licita, y se trabaja aparte con empresas, lo hacemos comprar en la ciudad municipal, pero el material sí es licitado y comprado por empresas.

¿Hay dos temas más que interesan. Uno, tiene que ver con la recolección de residuos, por un lado,y otro sobre el servicio de agua potable acá en la ciudad de Paraná. La hemos escuchado de la Intendenta Rosario Romero decir que se están proyectando diferentes, proyectos de acá a lo que resta de este año?.

Julian: Bueno, es un tema importante, muy bien lo refiría la Intendenta. Creo que el tema del agua es un tema que se viene trabajando desde el inicio de la gestión. En un verano donde sufrimos varios sectores de la ciudad con faltante de agua. Venimos de una obra nacional, que es el centro distribuidor sur, que está paralizada, y bueno, el objetivo del caño de 630, que es un caño enterrado que está en la ciudad de Paraná, es poder llevar agua desde la planta Echeverría al centro Lora Mora y Parque del Lago. ¿Qué es lo que logramos con eso? Tener mejor caudal de agua y, en los casos de las roturas de los caños 900, no tener que cortar el agua en el 100% de la ciudad. Eso por un lado. Y siendo la pregunta específicamente, está todavía analizándose las propuestas de licitación de los distintos oferentes que se presentaron en esta obra tan importante para la ciudad de Paraná. Recordemos que es una inversión que lo hacemos los ciudadanos paranaenses con 100% de presupuesto municipal. Y bueno, se está trabajando en las distintas opciones para ver las propuestas. Eso efectivamente lo estamos manejando al Secretario de Obras Públicas. Pero con lo que refiere al suministro de agua, las opciones son no cortar más allá de a fin del invierno. Esas son las alternativas que se está viendo. Pero bueno, se está trabajando deteniendo en conjunto quién da la oferta y cómo se hará el corte de agua en la ciudad para ir preparando la ciudadanía porque van a ser dos o tres días sin servicio de agua en Paraná para poder hacer los trabajos definitorios para poder probar la cañería y hacer las pruebas hidráulicas para tratar en enero de estar bombeando agua por esa avenida y ver los resultados que tenemos.

¿Ya hay parte de ese caño que va a conectar a la planta Echeverría con los centros distribuidores Parque del Lago y Lola Mora?. ¿Se comienza de cero o ya hay un proyecto que ya ha iniciado en cuanto a este caño?

Julián: No, no comienza de cero. Comienza con un caño que ya está existente. Lo que sí son muchos trabajos complementarios y una nueva cañería que se complementa a esa cañería vieja. Hay que ver el funcionamiento de la cañería vieja como está. También se hacen obras sobre la planta Echeverría, obras eléctricas de funcionamiento para poder adaptar esa cañería a la planta. Y esto es todo lo que tiene que ver con la cañería nueva en conjunto con los nuevos centros distribuidores. La verdad que es una obra importante, pero creo que es necesaria en este contexto y la idea de Rosario es poder volcar el año que viene la otra cañería del 600 de Hierro Fundido que alimenta planta Echeverría con la vieja planta Ramírez, donde producimos agua, la primera planta de agua de la ciudad de Paraná, para la zona de San Agustín. Bueno, con esas dos obras complementarias, el caño en 630 y el caño en 600 de Hierro Fundido, la idea es poder conseguir una buena solución o un paliativo importante, mientras se sigue gestionando la obra en el centro distribuidor sur.

Tema recolección de residuos, sabemos que se viene trabajando con la idea de poder realizar la separación de los residuos sólidos urbanos, que es una de las iniciativas, una de las ideas que la verdad que sería también fundamental, es lo que destacan diferentes sectores. ¿Se tiene previsto algún trabajo especial para la zona del centro?

Julián: Bueno, nosotros la recolección de residuos es realizada 100% por la Municipalidad de Paraná. Tenemos la recolección de carga lateral y la recolección de los contenedores plásticos, la tradicional. El objetivo nuestro es enfocarnos en trabajar que la ciudad esté limpia, que esté en condiciones para que uno arranque a la mañana. Hoy estamos teniendo situaciones, todo el mundo lo puede percibir, de gente que por necesidad y también porque busca cartones, porque busca cuestiones dentro de los contenedores, genera mucha mugre alrededor de los contenedores, se ve basura por fuera de los contenedores y nos encontramos con contenedores que están vacíos y tenemos basura afuera. Entonces estamos realizando con distintas cuadrillas, reforzando el barrio continuamente en los distintos sectores de la ciudad, sobre todo donde se mueve entre el 60% de los paranaenses, que es el área central. Bueno, en Intendenta estamos trabajando una idea de reducir la recolección en un área, que es el área central, con el objetivo de poder centralizar la recolección de residuos y poder atacar automáticamente la limpieza para que cuando el ciudadano arranque a la mañana esté la ciudad en condiciónes. Ese es el objetivo, estamos trabajando en algunas opciones importantes para reforzar la limpieza y el orden de la ciudad y también, el objetivo tiene que ver con realizar lo que Rosario siempre pide, el compromiso ciudadano. Es muy importante que para que la ciudad esté limpia la tenemos que construir entre todos, eso es fundamental. Tirar lo que corresponde al contenedor de residuos, no tirar ramas, no tirar escombros, porque eso rompe las máquinas, las máquinas que están son importadas y eso genera un gasto muy grande en la municipalidad cuando hay que reparar algún brazo hidráulico o algún sensor. Y por otro lado, también desde tirar un papel a la calle o no cuidar una plaza. Pongo un ejemplo de lo que pasó el fin de semana, la Argentina salió campeón de la Copa América y los festejos de la Plaza Primero de Mayo generaron no solamente basura, que eso está mal, ahí habia contenedores y hay lugares donde tirar las botellas y los papeles y lo demás, sino también la fuente principal de la Plaza Primero de Mayo fue vandalizada, fueron tiradas botellas de vidrio, había papeles, había gente que había orinado, bueno, serie de cosas que tuvimos que vaciar la fuente de la Plaza Primero de Mayo, revisar las bombas que alguna estuvo a punto de dañarse. Entonces esas son las cosas que yo creo que es importante resaltar y que trabajo en conjunto entre los medios, nosotros desde el Estado Municipal y la ciudadanía, de cuidar lo que es de todos. Creo que la ciudad nos gusta a todos tenerla linda, pero también es un compromiso ciudadano para poder avanzar sobre eso. En este caso los festejos, todos los que queriamos que Argentina salga campeón, pero los espacios de los ciudadanos también tenemos que cuidarlos entre todos.

Interesante los diferentes temas que hemos hablado y el trabajo que vienen realizando desde el área de servicios públicos de la Municipalidad de Paraná, sabemos que es muy demandante, porque hablamos de temas cotidianos que vemos también cuando uno circula por la calle de Paraná, lo que tiene que ver con recolección de residuos, luminaria, servicio de agua, bueno, en fin, la verdad que es un trabajo muy complicado y que en este contexto la verdad que se nota también la respuesta en este sentido. Así que te agradecemos por el tiempo, Julián Irfel, y otros temas que han quedado pendientes, pero que lo vamos a seguir de cerca, por ejemplo, los trabajos de remodelación, refacción en la zona de la pista de skatepark y otros lugares puntuales que ya vamos a seguir tratando los próximos días aquí en GPS.