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  • Ficha Limpia, Presupuesto, y la Definición en la Conducción del Radicalismo: La Reunión de Benedetti en Larroque para Buscar lo Mejor para la UCR. El legislador, profundizó sobre temas claves que ocupan la agenda política de la provincia y el país. Además, hizo referencia a una reciente reunión de dirigentes en su Larroque natal, en la que se evaluaron desafíos políticos de cara al futuro. A su juicio, la falta de quórum en la sesión que debatía Ficha Limpia, no fue casualidad, sino que fue una jugada orquestada desde la propia conducción política del país. Sugirió que la decisión podría estar vinculada a un acuerdo más amplio que incluye la eliminación de las PASO y la designación de Lijo en la Corte Suprema de Justicia. En cuanto al presupuesto: «la falta de un presupuesto definitivo deja el manejo de los recursos públicos a la arbitrariedad, lo que podría afectar gravemente la institucionalidad del país. A pesar de las diferencias, señaló que está dispuesto a votar uno, aunque no cumpla con todas las expectativas. También habló sobre una reciente reunión de dirigentes que se llevó a cabo en su casa en Larroque, donde se evaluaron los desafíos políticos internos y externos del partido. Si bien destacó la importancia de estos encuentros para reflexionar sobre el futuro, también aclaró que no se trató de una reunión de definiciones, sino de una evaluación del contexto político. “La fortaleza del radicalismo se tiene que plasmar con una nueva conducción que represente a todos los sectores del partido”. Subrayó que la unidad es fundamental para que el partido siga siendo una columna vertebral del frente opositor. «La UCR debe tener representación legislativa», insistió, aunque dejó claro que las decisiones sobre candidaturas se tomarán más adelante.

  • “Trabajamos para mejorar los caminos, pero las dificultades son muchas”. El subadministrador de la Dirección Provincial de Vialidad, Alfredo Bell, analizó en una entrevista los desafíos que enfrenta su gestión en el mantenimiento y mejora de los caminos y rutas de Entre Ríos. “Ayer estuvimos con dos empresas de transporte que sacan la leche diariamente por nuestras rutas. Nosotros les mostramos lo que hemos hecho desde que llegamos, los resultados y cómo planeamos avanzar”. «Si el presupuesto 2025 se aprueba, podremos avanzar más rápido en caminos secundarios y suelos laterales”. “Complicaciones hay en todos lados. Cuando llueve más de 100 milímetros, tenemos problemas”. Destacó que en 2024 se iniciará una obra financiada por la Corporación Andina de Fomento que conectará Viale con Maciá, cubriendo más de 65 kilómetros en los departamentos Paraná, Nogoyá y Tala. “Teníamos maquinaria en condiciones deplorables, caminos y rutas en mal estado. Cambiamos 18 de 20 jefes zonales, la mayoría externos, lo que nos permitió empezar a movernos”. “Hoy seguimos enfrentando problemas. Hay zonas con caminos cerrados por vegetación, puentes que no soportan cargas y situaciones que llevan años sin resolverse. Aun así, estamos trabajando con un plan operativo para lograr el máximo resultado posible”. Respecto a la Ruta 20,calificó la obra como un “ejemplo de malas decisiones”. “Esta obra comenzó hace 12 años y nunca se terminó. Hoy, las condiciones son peores que antes. Estamos en un plan de emergencia para garantizar lo básico”. Mientras tanto, dialogamos con todos, incluso con el intendente de María Luisa, a pesar de que pueda haber diferencias políticas”. En cuanto a las rutas nacionales, señaló que “el gobernador está gestionando a nivel nacional temas como la Ruta 18 y el complejo Rosario-Victoria, que necesitan re-licitación para su mantenimiento”.

  • “La apertura de las importaciones generará un horizonte oscuro para las empresas”. Luis Lózar, presidente de APYME, brindó un crudo análisis sobre el impacto de las políticas nacionales en las pequeñas y medianas empresas, haciendo énfasis en las consecuencias de la apertura de importaciones. «Esta medida puede ser devastadora para ciertos sectores, especialmente aquellos que producen bienes industriales y deben competir con productos extranjeros sin ningún tipo de control». En su evaluación del primer año de gestión del Gobierno Nacional, calificó el periodo como “muy complicado” para las pymes de Entre Ríos. Explicó que el cierre de obras públicas provocó una fuerte caída en el sector de la construcción y un impacto generalizado en otras industrias. Aunque algunas estadísticas nacionales muestran números más alentadores, en la provincia la capacidad operativa de las empresas cayó un 15%. “Aunque les quites todos los impuestos, sus insumos no alcanzan al costo de lo importado. Esto afectará la producción nacional y generará desempleo” manifestó. Asimismo, alertó “Estamos viendo neumáticos un 30-40% más baratos, pero de calidad dudosa. Esto es alarmante, especialmente en el transporte de larga distancia que lleva personas”. De cara al futuro, señaló que el panorama es incierto. “No pedimos subsidios, solo cuidado y representación. Las pymes somos los mayores generadores de empleo en el país, pero no tenemos quién nos represente en los ámbitos de decisión”. También expresó preocupación por los regímenes de incentivo RINI y RIGI, especialmente por las facilidades que ofrecen a grandes inversiones extranjeras. «Estas medidas favorecen a sectores como la minería y el petróleo, pero descuidan a las empresas locales. Además, criticó la posibilidad de ingresar maquinaria usada, lo que impactaría negativamente en la industria metalmecánica nacional.

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